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Hersteller-Spezialist

Weitere Schiebetür
Reparatur

Auch ältere & seltene Systeme reparieren

Neben den großen Marken gibt es zahlreiche weitere PSK-Beschlaghersteller und Systemintegratoren, die in Deutschland verbaut wurden: Aubi, Ferco, Giesse, Hoppe, Tilt & Turn, Swisspacer und viele regionale Anbieter. Wir identifizieren den Beschlag anhand des Typenschilds und beschaffen passende Teile – auch für ältere und ausgelaufene Serien.

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Alle weiteren Hersteller PSK Schiebetür Reparatur – Fensterservice Abakus
Weitere-Spezialist Alle Serien & Modelle
Kompatible Serien

Alle weiteren Hersteller Serien & Modelle die wir reparieren

Wir reparieren alle gängigen Alle weiteren Hersteller PSK-Systeme – egal wie alt die Tür ist. Für viele ausgelaufene Serien beschaffen wir noch passende Ersatzteile.

  • Aubi (jetzt Siegenia)
  • Ferco
  • Giesse
  • Interline
  • Swisspacer PSK
  • Trocal
  • Rehau PSK
  • Gealan PSK
Serie unbekannt? Fotografieren Sie das Typenschild am Türflügel und senden Sie es uns – wir identifizieren die Serie kostenlos.
Alle weiteren Hersteller Beschlag Detail
Typische Defekte

Häufige Probleme bei Alle weiteren Hersteller-Schiebetüren

Erkennen Sie Ihr Problem? In fast allen Fällen ist die Reparatur möglich – ein Komplettaustausch ist selten nötig.

Hersteller unbekannt

Mögliche Ursache: Typenschild fotografieren und einsenden. Unser Techniker diagnostiziert den genauen Defekt vor Ort und repariert fachgerecht.

Ersatzteile nicht mehr erhältlich

Mögliche Ursache: Wir beschaffen Alternativteile. Unser Techniker diagnostiziert den genauen Defekt vor Ort und repariert fachgerecht.

Sehr alte Schiebetür defekt

Mögliche Ursache: Auch für Systeme >20 Jahre haben wir Lösungen. Unser Techniker diagnostiziert den genauen Defekt vor Ort und repariert fachgerecht.

Importierte PSK-Tür defekt

Mögliche Ursache: Europäische Normen – meist kompatibel. Unser Techniker diagnostiziert den genauen Defekt vor Ort und repariert fachgerecht.

Ferco PSK – Laufwagen nicht mehr lieferbar

Mögliche Ursache: Wir beschaffen kompatible Industrieersatzteile für Ferco-Systeme. Unser Techniker diagnostiziert den genauen Defekt vor Ort und repariert fachgerecht.

Giesse-Beschlag klemmt, Typenschild unleserlich

Mögliche Ursache: Visuelle Identifikation vor Ort durch unseren Techniker möglich. Unser Techniker diagnostiziert den genauen Defekt vor Ort und repariert fachgerecht.

Reparaturablauf

So reparieren wir Ihre Weitere-Tür

Zwei Wege – je nachdem ob das Problem schon bekannt ist oder wir erst vor Ort schauen müssen.

Weg A Problem bekannt – direkte Anfrage & Reparatur
oder
Weg B Ursache unklar – Vor-Ort-Diagnose zuerst
01

Anfrage senden

Problem per Telefon, Formular oder Foto schildern. Bei Alle weiteren Hersteller-Systemen können wir die Reparierbarkeit oft schon vorab einschätzen.

02

Transparentes Angebot

Kostenvoranschlag mit Ersatzteil, Arbeitszeit und separat ausgewiesener Anfahrt. Keine versteckten Kosten.

03

Techniker & Reparatur

Pünktlich zum Termin – mit Alle weiteren Hersteller-Ersatzteilen im Fahrzeug. Meist wird direkt vor Ort repariert.

04

Tür läuft wieder

Gemeinsame Abnahme aller Funktionen. 2 Jahre Garantie auf alle eingebauten Teile und Arbeiten.

Jetzt kostenlos anfragen
01

Anfrage senden

Sie wissen, dass etwas nicht stimmt – aber nicht genau was. Kurze Meldung reicht. Wir vereinbaren einen Diagnosetermin.

180 € zzgl. Anfahrt
02

Diagnose vor Ort

Techniker kommt, analysiert den Alle weiteren Hersteller-Defekt präzise. 180 € Einsatzpauschale zzgl. Anfahrt – wird zur Hälfte bei Auftragserteilung angerechnet.

03

Sofort oder Angebot

Sind Teile im Fahrzeug vorhanden und der Preis akzeptiert, wird sofort repariert. Sonst Angebot innerhalb von 7 Werktagen.

04

Tür läuft wieder

Gemeinsame Abnahme aller Funktionen. 2 Jahre Garantie auf alle eingebauten Alle weiteren Hersteller-Teile.

Diagnosetermin vereinbaren
Einsatzgebiet

PSK-Reparatur in ganz Deutschland

Wir fahren bundesweit zu Ihnen – in alle Städte und Regionen.

Berlin Hamburg München Köln Frankfurt Stuttgart Düsseldorf Dortmund Essen Nürnberg
Alle 50 Städte anzeigen
Ihre Stadt nicht dabei? Wir fahren deutschlandweit – rufen Sie einfach an.
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Hersteller-Ratgeber

PSK-Reparatur aller Hersteller –
Auch seltene & ältere Systeme

Neben den bekannten PSK-Marken wie GU, Roto und Schüco gibt es zahlreiche weitere Hersteller deren Systeme wir täglich reparieren: Hoppe, Wilka, Glutz, Assa Abloy, KFV, Siegenia-Titan, Aluprof, Reynaers, Internorm, Josko und viele mehr. Auch ältere oder seltenere Systeme aus den 70er und 80er Jahren sind kein Problem – wir finden immer eine Lösung.

Alle Hersteller – kein Ausschluss

Wir reparieren PSK-Schiebetüren aller Hersteller und Marken – ohne Ausnahme. Wenn wir ein System nicht sofort kennen, recherchieren wir die Ersatzteile und finden eine Lösung. Kein Techniker verlässt das Objekt mit 'kein Ersatzteil verfügbar'.

Auch 40+ Jahre alte Systeme

Systeme aus den 70er und frühen 80er Jahren sind eine Spezialität. Originale Ersatzteile sind selten – aber wir kennen kompatible Alternativen und Umbaupfade die Funktion wiederherstellen ohne den Rahmen tauschen zu müssen.

Internationale Systeme

Internorm (Österreich), Josko (Österreich), Aluprof (Polen), Reynaers (Belgien), Schüco International – in Deutschland finden sich PSK-Systeme aus ganz Europa. Wir reparieren auch diese Importprodukte.

Diagnose-Kompetenz

Bei unbekannten Systemen ist die Vor-Ort-Diagnose besonders wertvoll. Unser Techniker identifiziert den Hersteller, die Serie und den Defekt – und gibt eine klare Empfehlung für die Reparatur oder den wirtschaftlichen Totalersatz.

Weitere Hersteller Serien & Modelle – Übersicht

Diese Serien reparieren wir täglich. Ersatzteile für alle Modelle stets im Fahrzeug.

Hoppe / Wilka PSK-Beschläge
1980–heute

Hoppe (Niederlande) und Wilka sind bekannte Hersteller von PSK-Griffgarnituren und Schließsystemen. Häufig als Oberflächenbeschlag auf GU- oder Roto-Grundbeschlägen montiert. Griffsatz und Schließzylinder separat reparierbar.

  • Griffgarnitur Hoppe PSK
  • Schließzylinder Wilka
  • Adapterset für GU/Roto
  • Aufnahmedorn
  • Blende & Rosette
KFV / Assa Abloy PSK
1990–heute

KFV (Kaiserslautern) und Assa Abloy (Schweden) bieten PSK-Verriegelungssysteme mit hohem Einbruchschutz. Häufig in Neubauten mit erhöhten Sicherheitsanforderungen verbaut.

  • KFV Mehrpunktverriegelung
  • Assa Abloy Schließblech
  • Treibstangenbeschlag
  • RC2/RC3-Zapfen
  • Einstellwerkzeug KFV
Internorm / Josko (Österreich)
1995–heute

Österreichische Premium-Hersteller mit eigenen PSK-Systemen. Häufig in Bayern und Baden-Württemberg verbaut. Meist mit Maco oder Roto-Beschlägen ausgestattet.

  • Laufwagen nach Hersteller
  • Getriebeschloss (Maco/Roto)
  • Internorm-spezifische Dichtungen
  • Griffgarnitur
  • Verriegelungssystem
Seltene Marken / Eigenmarken
1970–heute

Aubi, Wicona, Hydro Building Systems, Gutmann, Hueck – zahlreiche weitere Systeme. Für jeden dieser Hersteller finden wir Lösungen.

  • Diagnose & Identifikation
  • Recherche Ersatzteile
  • Kompatible Alternativen
  • Umbaupfad falls nötig
  • Vollständige Reparatur

Typische Weitere Hersteller PSK-Defekte – und ihre Lösungen

Aus hunderten Weitere Hersteller-Reparaturen kennen wir die häufigsten Schadensmuster genau.

01

Unbekannter Hersteller – Diagnose zuerst ~100 %

Bei seltenen oder unbekannten PSK-Systemen ist die Vor-Ort-Diagnose der erste Schritt. Unser Techniker identifiziert Hersteller, Serie und Defekt. In vielen Fällen sind die Beschläge kompatibel mit GU-, Roto- oder Winkhaus-Ersatzteilen.

Lösung: Vor-Ort-Diagnose (180 €, 90 € Anrechnung) – dann gezielter Kostenvoranschlag. Keine Blindreparatur.
02

Laufwagen verschlissen – Herstellerneutrale Lösung ~40 %

Viele PSK-Laufwagen verschiedener Hersteller haben ähnliche Geometrien. Wenn Originalteile nicht verfügbar sind, finden wir herstellerneutrale Laufwagen die geometrisch passen. Die Funktion wird vollständig wiederhergestellt.

Lösung: Kompatiblen Ersatz-Laufwagen einbauen – alle gängigen Aufnahmegeometrien lagern wir.
03

Getriebe blockiert – Alternativlösungen ~28 %

Bei blockierten Getrieben seltener Hersteller kann oft das Originalgetriebe gereinigt und wieder funktionsfähig gemacht werden. Alternativ gibt es universelle Getriebelösungen für viele Profilgeometrien.

Lösung: Getriebe reinigen oder universellen Ersatz einbauen – Kostenvoranschlag nach Diagnose.
04

Dichtungen aller Hersteller tauschbar ~20 %

PSK-Dichtungen sind weitgehend herstellerunabhängig – viele Geometrien sind standardisiert. Auch für seltene Profile finden wir meist passende Dichtungsprofile.

Lösung: Passende Dichtungsprofile identifizieren und tauschen – Preis auf Anfrage.

Weitere Hersteller PSK-Reparatur – Orientierungspreise

Alle Preise zzgl. Anfahrt. Verbindlicher Kostenvoranschlag immer vor Arbeitsbeginn.

LeistungAufwandOrientierungspreisHinweis Weitere Hersteller
Vor-Ort-Diagnose unbekannte Systeme30–45 Min.180 € (90 € Anr.)Immer empfohlen bei Sondersystemen
Laufwagen kompatibel45–75 Min.ab 295 €Herstellerneutrale Lösung
Getriebe reinigen/tauschen45–90 Min.ab 295 €Je nach Zugänglichkeit
Dichtungen alle Typen90–150 Min.Preis auf AnfrageStandardisierte Geometrien
Recherche & Ersatzteil-Beschaffung2–7 Werktagenach AufwandFür seltene Systeme
Vollreparatur nach DiagnosevariabelKV nach DiagnoseTransparenter Festpreis
Anfahrt stets separat und transparent ausgewiesen. Keine versteckten Kosten.

Häufige Fragen zur Weitere Hersteller PSK-Reparatur

Zuerst identifizieren: Hersteller, Serie und Baujahr aus der Beschlagsgeometrie, Seriennummern und Stempeln ablesen. Dann Ersatzteil-Recherche in unserer Datenbank und bei Fachhändlern. In 95 % der Fälle finden wir eine Lösung.

Ja, das ist unsere Spezialität. Original-Ersatzteile sind selten – aber die meisten PSK-Grundgeometrien aus den 70ern passen zu kompatiblen modernen Teilen. Wir haben Erfahrung mit sehr alten Systemen.

Zuerst die Vor-Ort-Diagnose (180 €, 90 € werden bei Auftragserteilung angerechnet). Danach ein transparenter Kostenvoranschlag für die Reparatur. Keine Blindreparatur – Sie kennen den Preis bevor wir beginnen.

Sehr selten. Bei schwer verformten Rahmen, gebrochenem Glas oder wenn Originalteile auch über Spezialhändler nicht beschaffbar sind, empfehlen wir ehrlich den wirtschaftlichen Totalersatz. Das ist aber die Ausnahme – nicht die Regel.

Schiebetür eines unbekannten Herstellers defekt?

Wir reparieren alle PSK-Systeme – auch seltene und ältere Marken. Termin innerhalb 24 Std..

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Hersteller-Leistungen

Was wir an Ihrer PSK-Tür reparieren

Alle Leistungen vor Ort – von der Einzelteilreparatur bis zur Komplettwartung. Kostenvoranschlag immer vor Arbeitsbeginn.

Laufwagen – alle Hersteller

Laufwagen aller PSK-Hersteller tauschen – auch seltene und ältere Systeme. Wir führen universelle Laufwagen-Geometrien oder beschaffen herstellerspezifische Teile.

ab 295 € zzgl. Anfahrt

Getriebe – alle Hersteller

Getriebe aller PSK-Systeme – auch unbekannte und ältere Serien. Reinigung oder Tausch mit Original oder kompatiblen Ersatzteilen nach Identifikation vor Ort.

ab 99 € zzgl. Anfahrt

Diagnose unbekannter Systeme

Unbekannter Hersteller? Wir identifizieren System und Defekt vor Ort und erstellen einen transparenten Kostenvoranschlag vor Arbeitsbeginn.

180 € (90 € Anrechnung)

Zwangssteuerung – alle Systeme

Ausgehakte oder gebrochene Scheren aller PSK-Hersteller reparieren wir vor Ort – herstellerneutral und kosteneffizient.

ab 149 € zzgl. Anfahrt

Dichtungen – alle Profiltypen

Dichtungsprofile für alle PSK-Systeme – standardisierte und profilspezifische Geometrien. Wir erneuern alle Ebenen passend zum jeweiligen Hersteller.

Preis auf Anfrage

Justierung – alle Hersteller

PSK-Flügel justieren für alle Hersteller und Serien – herstellergerecht und mit dem richtigen Werkzeug für dauerhaft korrekten Betrieb.

ab 249 € zzgl. Anfahrt
Alle Hersteller

Wir reparieren alle PSK-Marken

Nicht nur Weitere – wir sind Spezialisten für alle gängigen Hersteller und Beschlagsysteme.

GU Roto Siegenia Schüco Winkhaus Hautau Weru Veka Heroal Maco Köster Weitere
Anfrage

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PSK Schiebetür Reparatur Kontakt
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Mo–Sa 8:00–18:00 Uhr
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EinsatzgebietDeutschlandweit

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Weitere-Tür defekt? Wir reparieren – statt ersetzen.

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